事故車とは？意外と知られていない事故車の定義を分かりやすく解説！

あなたは、事故車の定義をちゃんと理解しているだろうか？

実は、一般の人が定義としている事故車と、自動車業者が定義としている事故車は大きく違う。

このページでは、意外と知られていない事故車の定義について分かりやすく解説を行う。

中古車の購入・売却時に役に立つ内容となっているので、しっかりと知識を身に付けてもらいたい。

一般の人と自動車業者が定義する事故車の違い

前述したが、一般の人が定義としている事故車と、業界の関係者が定義としている事故車は大きく違う。

一般の人の大多数は、接触事故により車のある部分が修理や交換に至ったケースを事故車と定義している。

上記に挙げた例は事故車に該当すると、一般の人の大多数は、そういった間違った認識をもっている。

実は、この中で事故車に該当する例は、�C番だけである。

なぜなら、自動車業者が定義としている事故車とは、車の根幹部分に変形や損傷が及んだケースに限られているからだ。

つまり、自動車業者が定義としている事故車は、修復歴のある車、俗にいう修復歴車を指しているのである。

修復歴車の定義とは？

事故車とは、修復歴車のことを指す。

修復歴車とは、車の根幹部分（主要フレーム・骨格部分）に変形や損傷が及び、交換や修復を行った車のことだ。

修復歴車の基準は1997年に、自動車公正取引協議会・日本自動車査定協会・日本中古自動車販売協会連合会・自動車販売協会連合会が中心となり定められた。

基本的にボディ部分は、修理・交換しても車の根幹部分に変形や損傷が及ばないため修復歴車にはならない。

�@〜�Gのいずれかを修復するか、�Hを交換した車が修復歴車となる。

※但し、ネジ止め部分は対象外となる。

修復歴車ついては、知って得する事故歴と修復歴の違い2つの履歴は査定にどう影響するのか？でも、詳しく取り上げている。

1. フレーム （サイドメンバー）
2. フロントクロスメンバー
3. フロントインサイドパネル
4. ピラー
5. ダッシュパネル
6. ルーフパネル
7. ルーム フロアパネル
8. トランクフロアパネル
9. ラジエータコアサポート

修復歴車は相場より格安となる。

いわゆる格落ちとなるため、車を売る時は覚悟した方がいいだろう。

軽度な接触事故で車の根幹部分が変形や損傷まで及ぶことは滅多にない。

従って接触事故をひき起こしてしまった場合でも、修復歴車にならないケースがほとんどなのである。

修復歴車は格落ちする

修復歴ありとなり事故車になってしまったその車の価値は大幅に下落する。

それを、格落ち ・価格落ち・評価損などと呼ぶ。

車をぶつけられた場合は、言うまでもなくぶつけた相手側が修理費を負担することになる。

しかし修復歴車になってしまった場合、修理費だけ請求すれば全てが丸く収まるという訳ではない。

車が事故に遭い完璧に修理できたとしても、修復歴車になればその車の価値は大幅に下落してしまうからだ。

例えば200万円の価値があった車が修復歴車となり30万円格落ちすると、その車の価値は170万円となるのだ。

200万円の価値−格落ち30万円＝170万円の価値に下落

格落ち分は加害者に請求することはできるのか？

それでは格落ちした損害額は、加害者に請求することができるのか？

結論からいうと、格落ち請求は基本的にできない。

なぜなら、裁判で争われた過去の判例を見ると、「いつか車を売却する時に起こるかもしれない損害を現段階で認めることはできない」という判決が多いからだ。

「格落ち請求は認められない」が、裁判所の基本的な考えなのである。

格落ち請求をする相手は、法律を熟知している保険会社だ。

よって、よほどのケースでない限り請求に応じてくれることはないだろう。

それでは、よほどのケースとは一体どんなケースなのか？

保険会社が格落ち請求に応じてくれるのは、以下の3つの項目を満たすケースだ。

これは、過去の判例を基準としている。格落ち請求が認められれば、修理費の20〜30％を限度に補償されることになる。

3つの項目を満たすことは稀だ。

よってほとんどの場合、格落ち請求できないのが現状なのである。

事故車の定義について解説を行った。

車の事故は人身的にも精神的にも、そして経済的にも一瞬で人を不幸にする。

ただ一つ言えることがある。

それは、事故に遭うことを防ぐことは難しいが、事故を起こすことは自分の心構え次第で防ぐことが可能ということだ。

みんなで事故を起こさないことを共有することができれば、事故に遭うことも必然となくなる。

一人一人が事故を起こさない努力をすることが、事故車を無くす最善の方法なのである。

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